空超导磁悬浮列车和绝大多数轨道交通车辆一致，采用首尾双司机室的设计模式。 以本次芝滨站作为终点站的运行方向为准，他此刻所处的车头，实际上就是整辆列车的车尾。 看着不算陌生的设备舱盖板，叶更一稍稍感慨了一下。 没穿越之前，他还跟着导师前往磁浮试验基地，参加过为期一周的专项教学参观。 当时的他还有一项课题没有完成，对中途参加这种冗长的实训课程，既不满也不感兴趣。 私下没少吐槽，明明整套车载主控链路、终端设备舱的内部构造、拆装逻辑一目了然，为期一周的实训完全是在浪费时间、浪费资源，说是培养动手能力，实际上就是拖沓的形式主义。 没想到如今学以致用，反倒成了他潜入列车的底牌。 咔哒、咔哒…… ...

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